今年以來(lái)，民航業(yè)加快復(fù)蘇，各家航空公司業(yè)績(jī)大幅改善。

不過(guò)，由于復(fù)蘇是逐步的，不可能一蹴而就，因此，上半年全民航還是虧損的。

也就是說(shuō)，大部分航空企業(yè)還是虧錢(qián)的。

但是，2023年上半年，還是有一些航空企業(yè)賺錢(qián)了。

經(jīng)翼哥梳理統(tǒng)計(jì)，上半年有13家航空企業(yè)賺錢(qián)了，情況如下：

第一名：國(guó)泰航空，凈利36.5億元

香港民航市場(chǎng)恢復(fù)還是不錯(cuò)，當(dāng)?shù)佚堫^公司國(guó)泰航空也實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

截至2023年6月底，國(guó)泰航空機(jī)隊(duì)規(guī)模225架。

上半年運(yùn)送781萬(wàn)人次。

營(yíng)收368.7億元，凈利36.5億元。

國(guó)泰航空成為在我國(guó)運(yùn)營(yíng)的航空公司中最賺錢(qián)的航空公司。

第二名：長(zhǎng)榮航空，凈利23.8億元

長(zhǎng)榮航空作為我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)兩大航空公司之一，上半年利潤(rùn)表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。

目前機(jī)隊(duì)87架，上半年運(yùn)送503萬(wàn)人次。

營(yíng)收212.1億元，凈利23.8億元。

第三名：東航物流，凈利12.72億元。

今年以來(lái)，航空物流效益大幅下滑，東航物流利潤(rùn)也大幅下降。

但瘦死的駱駝比馬大。

上半年，東航物流營(yíng)收93.76億元，凈利12.72億元。

第四名：南航物流，凈利12.58億元。

南航物流和東航物流情況差不多，目前正籌劃上市。

上半年，南航物流營(yíng)收77.98億元，凈利12.58億元。

第五名：中貨航，凈利11.25億元。

中貨航為東航物流旗下企業(yè)。

中貨航目前擁有17架飛機(jī)。

上半年，中貨航營(yíng)收63.51億元，凈利11.25億元。

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東航物流的利潤(rùn)主要來(lái)自于中貨航。

第六名：春秋航空，凈利8.38億元。

春秋航空擁有120架飛機(jī)，上半年運(yùn)送1156萬(wàn)人次旅客。

上半年春秋航空營(yíng)收80.3億元，凈利8.38億元。

春秋航空也成為內(nèi)地航空公司中最為賺錢(qián)的航空公司。

第七名：華民航空，凈利3.42億元。

華民航空是一家貨運(yùn)航空公司，是國(guó)泰航空旗下企業(yè)。

目前擁有15架貨機(jī)。

上半年?duì)I收14.25億元，凈利3.42億元。

第八名：中華航空，凈利3.18億元。

中華航空是我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的航空公司。

目前擁有84架飛機(jī)。

2023年一季度，華航營(yíng)收97.34億元，凈利3.18億元。

因?yàn)槿A航尚未公布二季度的財(cái)報(bào)。

估計(jì)上半年華航的利潤(rùn)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于3.18億元。

第九名：香港快運(yùn)，凈利2.83億元。

香港快運(yùn)原來(lái)是海航旗下航空公司。

后來(lái)因?yàn)閭鶆?wù)危機(jī)賣(mài)給了國(guó)泰航空。

上半年，香港快運(yùn)營(yíng)收22.1億元，凈利潤(rùn)2.83億元。

第十名：廈門(mén)航空，凈利2.36億元。

不出所料，廈門(mén)航空又盈利了。

這一次是整體盈利，而非母公司盈利。

上半年廈航營(yíng)收155.21億元，凈利2.36億元。

第十一名：吉祥航空，凈利0.62億元。

上半年，吉祥航空營(yíng)收93.31億元，凈利潤(rùn)6241萬(wàn)元。

吉祥航空可謂是驚險(xiǎn)保盈。

雖然與春秋航空的差距拉大，但實(shí)現(xiàn)盈利也不錯(cuò)了。

第十二名：山東航空，凈利0.42億元。

山航一季度還虧了4.7億元。

在退市后，山航二季度竟然盈利5個(gè)多億。

主要有三大原因，相關(guān)原因請(qǐng)看今天第二篇文章。

第十三名：九元航空，凈利0.37億元。

九元航空目前機(jī)隊(duì)規(guī)模23架。

上半年?duì)I收16.43億元，凈利3668萬(wàn)元。

吉祥系的兩家航空公司都賺錢(qián)了，雖然有點(diǎn)少，還是不錯(cuò)的。

這13家航空運(yùn)輸企業(yè)中，其中：

有3家是香港地區(qū)航空公司，都是國(guó)泰系的。

有2家是臺(tái)灣地區(qū)航空公司。

內(nèi)地8家航空公司中，東航2家，南航2家，國(guó)航1家，民營(yíng)3家。

當(dāng)然了，除了這13家企業(yè)外，還有如國(guó)貨航肯定賺錢(qián)。

順豐航空大概率盈利。

客運(yùn)航空公司中肯定也有部分公司盈利。

因?yàn)檫@些公司沒(méi)有對(duì)外公布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，具體情況就不了解了。

此外上海機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)、廈門(mén)空港、海南機(jī)場(chǎng)也都盈利了。

有虧有賺

這樣的市場(chǎng)也是正常的

不過(guò)，那些還在虧損的，虧損還比較多的，是不是真應(yīng)該好好反思一下了？

2023年上半年航空運(yùn)輸企業(yè)盈利榜單 單位：億元

（部分根據(jù)匯率換算）

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